Truckmania

Melihat Ekstrimnya Muatan Truk Antar Pulau di Pelabuhan

awansan – Sobat truckmania, melihat muatan truck di pelabuhan memang kadang bikin geleng – geleng kepala, karena jika biasanya muatan hanya ada di bak saja, ini muatannya berada di setiap ruang yang ada, mulai dari atas kabin, di bemper depan bahkan hingga digantung dibawah chasis bagian belakang sebagaimana yang terlihat dalam foto – foto di bawah ini 

hal ini dikarenakan tarif penyeberangan yang berpatokan pada per unit truck, jadi truck berusaha untuk membawa barang sebanyak – banyaknya untuk setiap kali penyeberangan, muatan overload seperti ini tentunya berbahya, karena sudah beberapa kali kejadian truck gagal naik rampa kapal dan mundur tak terkendali hingga masuk ke laut, tapi mmg itulah resikonya 

source picture : ig rahmad bangkit

(more…)

Hino Dutro Euro 4, Pakai Mesin Baru Yang Lebih Bertenaga

Hino Dutro Euro 4

awansan – Sobat truckmania, dalam rangka menyongsong penerapan Euro 4 , PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) selatu ATPM Truk dan Bus Hino di Indonesia melakukan penyegaran pada berbagai produk andalannya, salah satuny adalah light duty truck dan bus “Hino Dutro” dan bisa dibilang penyegaran ini cukup meyeluruh

Dimulai dari sektor eksterior dengan desain grill depan dan perubahan cover atas lampu yang kini menyatu lebih stylish, serta perubahan bumper depan yang dirancang menyesuaikan posisi fog lamp sehingga lebih dinamis, sedangkan sektor interior warna dashboard, door trim dan kursi yang kini berwarna coklat yang memberi kesan mewah, nyaman dan modern. Semua perubahan desain baru ini memberikan tampilan yang lebih segar dan dinamis.

(more…)

Berkenalan Dengan Truk MAZ 5316 , Truk Penarik Meriam Terbaru Milik TNI AD

Truk MAZ

awansan.com – Sobat Sekalian, Markas Besar Angkatan Darat (Mabesad) kembali menggelar dan mendistribusikan sejumlah kendaraan dinas kepada satuan jajaran, Senin (27/9). Kendaraan dinas yang dibagikan adalah hasil Pengadaan TNI AD tahun anggaran 2020-2021 dan dukungan SKK Migas, baik kendaraan roda empat maupun roda dua

Namun dari Total keseluruhan 353 unit kendaraan yang digelar, perhatian awansan justru teralih pada 8 Unit truk MAZ yang didapuk sebagai kendaraan penarik meriam, sekilas melihat truk asal Belarussia ini mirip sekali posturnya dengan Truk LIAZ milik Marinir TNI AL yang didatangkan dekade 90an lalu, berbeda dengan truk sejenis dari Eropa dan Amerika yang relatif lebih modis dan eye catching, truk MAZ ini desainnya kaku dan sangar khas kendaraan blok timur

Belum ada informasi resmi tentang spek truk MAZ ini, tetapi melihat penampakannya besar kemungkinan tipenya adalah MAZ 5316, truk militer dari negara Belarussia yang sudah diproduksi semenjak akhir dekade 90an, truk militer MAZ 5316 mempunyai kapasitas angkut 5 – 6 ton sekelas dengan truk Reo, LIAZ dan Kia KM 420 yang sudah terlebih dahulu digunakan TNI sebagai penarik meriam, truk ini sebetulnya masuk dalam kategori General Utility Truck yang dapat digunakan untuk mengangkut pasukan dan logistik di berbagai medan jalan, sekaligus untuk menarik trailer dan artillery seperti howitzer atau meriam anti pesawat udara, Kabin depan truk ini mempunyai kapasitas tempat duduk 2 orang dan dilengkapi dengan 2 tempat tidur pada belakang sopir, untuk mempermudah maintenance, kabin truk ini juga bisa diangkat ke atas

MAZ-5316 di tenagai oleh mesin turbo diesel YaMZ-238DE2 yang mampu menghasilkan tenaga hingga 330 hp dan torsi 1516 nm. Tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke roda via transmisi manual 9-speed, dengan penggunaan ban berukuran raksasa MAZ 5316 mempunyai ground clearence cukup tinggi, dan semakin sakti ketika melibas medan offroad karena truk ini menggunakan sistem penggerak full-time all-wheel drive, central tyre inflation system dan self-recovery winch berkapasitas 8 ton sebagai perlengkapan standar.

Mercedes Benz Actros 4043 AK Log , Truk Khusus Logging Andalan DCVI

Mercedes Benz Actros 4043

Indonesia merupakan salah satu negara dengan wilayah hutan terluas di dunia, oleh karena itu ibarat ada gula ada semut, Industri logging pun tumbuh cukup subur terutama di wilayah -wilayah yang hutannya masih sangat lebat seperti kalimantan, Sulawesi dan Papua

Namun industri logging bukanlah industri yang mudah, mengingat beratnya medan di lapangan maka diperlukan berbagai kendaraan khusus untuk mengangkut hasil hutan tersebut, selain alat berat seperti buldozer dan excavacator, truk logging juga berperan besar dalam Industri ini, bayangkan saja  kendaraan ini dapat mengangkut  kayu bulat (log)  sampai 40 meter kubik atau setara dengan 50 ton kayu gelondongan, bahkan kadang bisa lebih berat,  Jalan yang dilalui pun biasanya adalah jalan log yang cenderung offroad  ekstrem, berlumpur dan banyak tanjakan

(more…)

Tonggak Sejarah Penjualan Bharat Benz di Dunia

awansan.com – Daimler India Commercial Vehicles (DICV) baru baru ini telah mencapai tonggak sejarah penjualan pada periode kuarter pertama 2020. Hanya dalam waktu delapan tahun sejak mulai masa produksinya brand Bharat Benz telah berhasil menjual lebih dari 100,000 unit medium and heavy-duty truck di pasar domestik India, tidak hanya truk saja Bharat Benz juga berhasil menjual hingga 4500 bus untuk pasar domestik.

DICV merayakan pencapaian pentingnya di pasar ekspor. dimana sejak tahun 2012 telah berhasil mengekspor hingga 30,000 unit kendaraan dengan merk  BharatBenzMercedes-Benz, Freightliner dan FUSO ke lebih dari 50 negara di seluruh dunia termasuk Indonesia, beberapa produk Bharat Benz yang dijual di Indonesia adalah Fuso FJ Series, Mercedes Benz Axor series, dan juga Mercedes OF 917 Bus Chasis. Selain memproduksi kendaraan utuh DICV juga telah menyalurkan 130 juta part ke jaringan produksi pabrik Daimler Trucks sejak 2014.

Perkuat Armada Logistic, PT Iron Bird Datangkan 12 Mercedes-Benz Axor Baru

awansan.com – Pasca diluncurkan beberapa tahun lalu, nampaknya Mercedes – Benz Axor memang menjadi nafas baru bagi DMCVI di segmen medium duty dan heavy duty truck, apalagi Axor dipasarkan dengan harga yang bersaing dengan kompetitor merk Jepang yang selama ini menjadi market leader medium duty truck.

Setelah kemarin PT Siba Surya, Kali ini giliran PT Iron Bird Logistics yang mempercayakan Mercedes-Benz Axor sebagai armada andalannya, dengan membeli 12 Unit Axor 4928 dan Axor 4028 via PT. Citrakarya Pranata selaku dealer Utama DMCVI.

Pada prosesi serah terima yang diadakan kemarin (23/5) hadir juga jajaran direksi PT Iron Bird Logistics dan PT Citrakarya , prosesi ini sekaligus juga menjadi momen buka bersama bagi karyawan PT. Iron Bird Logistics.

Mercedes-Benz, Truck you can trust.

Membaca Spek Kendaraan Komersial, apa itu GVW dan GCW ?

awansan.com – Pembaca yang budiman, ketika kita membaca suatu brosur , mungkin ada beberapa orang yang masih bingung dalam menafsirkan istilah istilahnya , terutama untuk istilah- istilah yang menunjukkan berat kendaraan seperti GVW , GVWR, GCW, dan GCWR. Untuk kendaraan pribadi istilah di atas jarang digunakan, tapi untuk kendaraan komersial (pick up, bus, dan truk dll) istilah ini pasti ada .

Contoh Spek Chasis

Nah agar tidak bingung lagi, kali ini awansan bakal kasih pengertiannya secara lengkap 😀

(more…)

Mitsubishi Luncurkan Fuso Canter FG83 4×4, Makin Sakti di Medan Offroad

Fuso Kenalkan Truk Kabin Lebar FG 83 Berpenggerak 4x4
awansan.com – Ajang GIIAS tahun ini benar benar penuh kejutan dengan berbagai peluncuran produk baru khususnya di bidang mobil niaga/komersial.. Jika kemarin ada Hyundai dan UD truck yang memperkenalkan produk barunya.. kini giliran Mitsubishi yang membuat kejutan, penguasa pasar Light Duty truck ini seakan tidak terima jika produknya diserang pabrikan-pabrikan lain.

Produk baru yang diluncurkan adalah Mitsubishi Fuso Canter FG83 4×4, Fuso canter fg 83 sudah dilengkapi dengan double gardan  untuk melintasi terjal, mendaki dan berbatu atau berlumpur, sementara untuk sektor mesin sudah menggunakan mesin diesel turbo intercooler.

nampaknya Mitsubishi paham betul dengan kondisi Indonesia yang memang banyak daerah membutuhkan kendaraan seperti ini. truk 4×4 banyak dibutuhkan untuk menjangkau daerah daerah terpencil, dan juga digunakan di perkebunan sawit/industri logging.

Selain penggerak 4×4, keunggulan Fuso canter FG83 adalah kabin yang lebih lebar mirip dengan Fuso Canter HD-L, Kabin lebar ini  tentunya akan membuat pengemudi dan kernet menjadi semakin nyaman ketika berada di jalanan, selain itu otomatis volume muatan juga bisa lebih banyak, karena kendaraan lebih lebar.

source: mobilkomersial,google,Mitsubishi Philipine, Mitsubishi nl

Hasil gambar untuk fuso canter fg83

Hasil gambar untuk fuso canter fg83

Mengenal Istilah istilah Dunia truk.. Perbedaan Truk Engkel, Truk Tronton, Truk Trintin dan Truk Trinton

awansan.com – Dear pembaca semua, mungkin hampir tiap hari kita dengar istilah istilah tersebut, namun kita masih bingung apa sih bedanya ? bukannya semua truk sama aja ya ? hehe.. nah kali ini awb pengen sedikit berbagi pengetahuan tentang istilah tersebut, well biar besok lagi kita tidak salah sebut/salah memahami 😀 .

Penamaan truk engkel, tronton dll pada dasarnya adalah dibedakan menurut jumlah sumbu rodanya, bukan pada jumlah roda, tentu saja dengan sumbu roda yang lebih banyak truk mampu membawa beban yang lebih banyak, berikut ini awb beri penjelasan + gambar + contoh 😀 .

Truk Engkel
Yang dimaksud dengan truk engkel adalah truk dengan 2 sumbu roda, truk engkel ini biasanya digunakan oleh varian light-medium duty truck, seperti Isuzu ELF, Mitsubishi Canter, dan Hino Dutro ..

Konfigurasi Truk Engkel

(more…)

Sejarah Truk Ford D Series, Generasi Terakhir Truk Ford di Indonesia


Dear Pembaca semua, pasca di tutupnya lini produksi Thames Trader pada tahun 1965,  Ford motor kembali mencoba peruntungannya di segmen kendaraan komersial Indonesia, kali ini truk yang dimasukkan Indonesia adalah Ford D series, yang memang merupakan penerus dari Thames Trader, Ford D series pun dibuat oleh pabrik yang sama yaitu Ford Motor Inggris.

Dibanding dengan Thames Trader, Ford D Series mempunyai desain yang jauh lebih ganteng, karena sudah tidak menggunakan hidung pesek lagi, melainkan betul betul desain baru yang terlihat jauh lebih modern dengan model CAE (Cabin Over Engine) ,untuk mempermudah perawatan kabin ini pun bisa dinaikkan hingga 45 derajat.

Truk ini memulai debutnya di Indonesia  via ATPM PT IRMC sejak awal 70-an, dan sempat bersaing ketat dalam penjualan dgn Mercedes sebagai penguasa pasar kala itu.

Ford D-Series ini, selain ditawarkan dlm bentuk sasis truk, jg ditawarkan dlm bentuk sasis bus. Ciri khas dari truk Ford D-Series ini adalah atap kabin yg termasuk rendah di jamannya, juga bentuk mesinnya yg miring.

Selama daur pemasarannya, ada 2 versi utama yg pernah dijual, yakni versi awal dgn lampu bulat, dan versi facelift dgn lampu kotak (1983). Sedangkan mesinnya hanya terdapat satu model, yakni Ford 6.60D, dengan kapasitas 5948cc, tenaga 117ps / 2600rpm, torsi 337nm / 1600rpm. Capaian mesin yg baik di jamannya, dgn putaran mesin yg rendah. Pengendalian nya jg tergolong baik dan stabil, sebagai akibat dari jarak pijak rodanya yg lebar.

Berikut 5 model Ford D-Series yg pernah dijual di Indonesia;
– Truk

D0910: 6MT, GVW 10.5T, wb 3.96m
D1210: 6MT, GVW 12.5T, wb 3.40 & 3.96m
– Bus
D0710: 4MT, GVW 9.0T, wb 3.96m
D0710HD: 4MT, GVW 9.5T, wb 3.40m
D0812: 4MT, GVW 9.0T, wb 3.40m

Pada varian truk, meski sistem rem nya masih menggunakan tipe hydraulic, tapi untuk rem parkir nya, sudah menggunakan tipe spring brake. Juga sudah dilengkapi dengan exhaust brake sebagai standar. Untuk D1210, sudah menggunakan velg 10-studs, dengan ban ukuran 9.00. D1210 jg dijual dlm unit terbatas, dalam bentuk modifikasi tractor head. Khusus truk dng muatan ringan, terdapat seri D0710HD modifikasi dari versi bus, tp tidak dipasarkan secara resmi, hanya sesuai pesanan, yg biasanya datang dari perusahaan rokok.

Untuk urusan dapur pacu, Ford D series dilengkapi dengan mesin  Ford 380 diesel, bertenaga maksimal 127 hp dan 390 nm sebagai standarnya, ditawarkan pula versi 150 hp bagi yang berminat.. Sistem kelistrikan 12 volt dilengkapi juga dengan alternator berkekuatan 37 ampere.. Untuk menghentikan laju kendaraan ford memberikan rem yang sudah menggunakan angin, tidak lagi rem hidraulis seperti thames trader.

Namun sayang Ford tidak bertahan lama di Indonesia, karena semakin gencarnya serangan truk jepang maka kemudian akhirnya pamit mundur dari Indonesia di akhir tahun 1986.

Demikian sekelumit cerita awb tentang ford d series, setidaknya sebagai pengingat sejarah bahwa di masa lalu Produk Amerika pernah berjaya di Indonesia, masukan dan revisi dari pembaca are welcome 😁

Credit photo : evotech, r gosal, google, ranger giga