gearset blade 125

Si Blade 125 Kembali Pakai Gearset 14 : 39

Sobat sekalian, beberapa waktu lalu si Kocheng Oren (Blade 125) milik awansan sempat menggunakan gearset ukuran 14 : 36 milik Supra Fit, well sebetulnya baik baik saja pakai gearset tersebut, awansan sangat puas dengan performanya terutama di jalan jalan rata dan lurus, untuk reviewnya bisa dibaca link ini ya 😀

Tapi pasca awansan pindah kerja ke Semarang, rute rutin awansan berubah , yang tadinya biasa jalan rata dan lurus kini harus melewati daerah pegunungan yang penuh tanjakan panjang dan curam (Semarang – Temanggung via Sumowono), dengan kondisi seperti ini akhirnya awansan memutuskan pakai gearset orinya lagi yang berukuran 14 : 39 , nggak kencang gpp, toh di gunung juga ndak bisa kencang – kencang hahaha.

Seperti biasa untuk urusan pemasangan awansan serahkan ke bengkel MJM Motor Temanggung, setelah terpasang nafas motor memang tidak sepanjang ketika pakai gearset supra fit, namun kini motor tidak terlalu ngeden ketika menghadapi tanjakan tanjakan panjang di daerah Sumowono.

Pasang Gearset Supra Fit di Honda Blade 125 Injeksi , Nafasnya Panjang Euy :D

awansan.com – Dua tahun bersama dengan Blade 125 membuat awansan hafal dengan karakter motor ini , baik kekurangan maupun kelebihannya , sudah pernah awansan bahas pada artikel tersendiri disini, salah satu karakter blade 125 yang kurang nyaman bagi awansan adalah gigi persnelingnya yang pendek pendek, baru gas dikit udah minta pindah gigi, well kalau buat lalu lintas dalam kota sih enak, tapi berhubung awansan lebih sering rute luar kota jadinya nafas kerasa kurang panjang.

Untuk mengatasi hal ini awansan kemudian memutuskan untuk memperberat rasio final gear , fyi gearset orisinil Honda Blade 125 memiliki rasio 14 : 39 .. awalnya awansan ingin memakai gearset milik Absolute Revo dengan rasio 14 : 37 , namun awansan agak ragu dengan kualitasnya mengingat gearset milik revo ini sering kemrecek suaranya, akhirnya awansan lebih memilih gearset milik Supra Fit New yang mempunyai rasio 14 : 36 .

(more…)