pengetahuan

Pengalaman Urus Sendiri Balik Nama Motor Sedaerah

awansan.com – Holla bro sis, tak terasa sudah 3x awansan urus sendiri balik nama motor motor keluarga awansan, 2x antar daerah, yang pertama dulu urus balik nama si Megapro dari Bandung ke Temanggung, Kemudian balik nama si Kocheng Oren (Blade 125) dari Jogja ke Temanggung, dan kemaren sabtu (5/9) urus balik nama si Merry (Vixion) .

Well sebetulnya motor ini masih milik keluarga juga atas nama ayah, namun karena ayah sudah wafat dan ktp sudah ditarik dukcapil otomatis jadi sulit bayar pajak, mana pas stnk habis lagi, akhirnya diputuskan balik nama saja sekalian atas nama sendiri.

Nah berikut langkah langkah balik nama motor sedaerah, pertama datang ke Samsat langsung saja ke tukang fotocopy dan serahkan syarat syarat balik nama sebagai berikut :

1. BPKB
2. STNK
3. KTP (Pemilik Baru)
4. Kwitansi Jual Beli Motor Bermaterai

Tukang fotocopy samsat sudah paham kok, nanti dia akan fotocopy dan susun sekalian sesuai ketentuan, biaya fotocopy cuman 5000 – 6000 saja, tapi karena awansan tmbah beli kwitansi, materai dan pulpen, jadi habis 12.000

Selesai fotocopy langsung bawa motor ke patugas cek fisik, dan setelah mendapat esek esek hasil cek fisik, serahkan sebendel berkas fotocopy dan hasil cek fisik ke bagian pengesahan, prosesnya cukup cepat hanya sekitar 10 – 15 menit saja kemudian selesai (biaya free), copy hasil cek fisik 1x kemudian satukan dengan bendel berkas

Kelar urusan cek fisik, langsung menuju satlantas kabupaten untuk daftar BPKB, setelah menyerahkan berkas disana kita diminta untuk isi formulir pengajuan bpkb baru, kemudian bayar biaya penerbitan BPKB baru sebesar 225.000 ke petugas

Setelah bayar kemudian kita akan mendapat bukti pengambilan BPKB yang baru bisa diambil beberapa bulan kemudian, kalau awansan kemarin sih 3 bulan, jadi BPKB baru jadi bulan Desember, copy bukti pengambilan BPKB sekali saja kemudian satukan dengan berkas pengesahan, yang asli simpan di dompet

Balik lagi ke Samsat langsung menuju bagian arsip, serahkan bendel yang kita dapat dari satlantas, nanti kita mendapat bendel baru dari bagian arsip

selesai urusan di bagian arsip, kemudian naik ke atas bagian formulir untuk ambil formulir pengajuan STNK, setelah isi formulir kemudian langsung serahkan ke bagian pendaftaran, nah disini kita nanti akan dipanggil untuk membayar pajak dan biaya balik nama, penerbitan STNK, dan Plat Nomor .

Jadi total biaya balik nama kali ini adalah :
1. Fotocopy + Kwitansi + Materai + Pulpen : 12.000
2. Biaya Penerbitan BPKB : 225.000
3. Biaya Balik Nama : 265.000
4. Pajak Kendaraan Bermotor : 311.500
6. SWDKLLJ : 59.000
7. Biaya Administrasi STNK :100.000
8. Biaya Adnimistrasi TNKB :60.000

Total : 1.032.500 (Khusus biaya balik nama, blm termasuk terlambat pajak)

Kelar semua urusan bayar membayar, kita sudah dapat STNK dan Pajak motor baru, tinggal cetak plat nomor di samping samsat, santai saja gratis kok kita tinggal serahkan STNK saja , dan dengan demikian selesailah proses balik nama kali ini.

meskipun lumayan ribet tapi ternyata cukup cepat kok, awansan hitung waktunya nggak nyampai 2 jam, mulai dari datang ke samsat hingga dapat plat nomor baru, dan yang awansan salut kini samsat temanggung betul betul sudah bersih tanpa ada pungutan lain lain sama sekali 😀

Oh ya untuk motor awansan, selain biaya balik nama di atas awansan bayar pajak motor yg mati selama 3 tahun sebelumnya, jadi :
1. Biaya Balik Nama = 1.032.500
2. Pajak tahun 2017 dan Denda = 475.500
3. Pajak tahun 2018 dan Denda = 400.000
4. Pajak tahun 2019 dan Denda = 203.000

Total : 2.111.000

Mengenal Jenis Speaker Audio Mobil , Biar Nggak Salah Upgrade !!

awansan.com – Sobat sekalian, ngomongin audio mobil tentunya kita sudah tidak asing dengan komponen yang satu ini, apalagu mengingat fungsinya sebagai penghasil suara yang kita dengar, well selain head unit, upgrade speaker juga bisa menjadi pilihan utama ketika kita ingin mengupgrade audio mobil kita.

Nah agar tidak salah ketika upgrade speaker, tak ada salahnya kita mengenal jenis jenis speaker dalam audio mobil, agar nantinya kita bisa memodif sesuai dengan kebutuhan dan dana.

1.Tweeter: fokus pada pengolahan suara frekuensi tinggi (3500 Hz-20 Khz), dengan adanya tweeter maka suara treeble dari audio mobil akan semakin jelas dan jernih.

Tweeter

2. Midrange: Speaker Midrange bisa dibilang paling merupakan spekaer paling penting dalam sebuah audio mobil karena menghasilkan frekuensi suara menengah yang paling jelas didengar manusia (frekuensi 350-4500 Hz), speaker Midrange sangat berperan dalam menciptakan suara vokal penyanyi dan alat musik tertentu, misalnya suara gitar string, biola, ketipung tak, tom-tam, piano, harmonika, dll.

Speaker Midrange

3. Midbass/woofer : Midbas/Woofer merupakan kebalikan dari tweeter, jika tweeter khusus menghasilkan frekuensi tinggi, maka midbass/woofer ini khusus menghasilkan pada suara frekuensi rendah (80-350 Hz), Woofer memungkinkan untuk menghadirkan suara alat musik tertentu secara akurat seperti bass gitar dan kick drum.

4. Fulrange : Sesuai dengan namanya speaker ini bisa menghasilkan semua spektrum suara, mulai dari spektrum suara rendah hingga spektrum suara tinggi, speaker fullrange ini biasanya berbentuk coaxial, dimana dalam satu speaker sudah ada midrange dan tweeter dalam satu konus (bertumpuk)

Speeaker Fullrange Model Coaxial

5. Subwoofer: Subwoofer merupakan speaker yang menghasilkan frekuensi lebih rendah dibanding woofer/midbas (<100 Hz), dengan adanya subwofer maka suara suara frekuensi rendah seperti bass gitar/bass drum akan menjadi lebih jelas dan jernih, khusus untuk subwoofer biasanya perlu adanya penambahan ampli/power, sebagai penguat sinyal dari head unit sekaligus penambah daya bagi subwoofer agar bisa mengeluarkan suara lebih maximal.

Pada masa lalu bentuk subwoofer ini identik dengan ukuran box yang besar, namuj seiring berkembanya teknologi manufaktur, kini sudah tersedia subwoofer dalan bentuk yang lebih ringkas, sehingga cukup untuk dimasukkan ke kolong jok mobil.

Ukuran Laker Roda Depan dan Belakang Sepeda Motor

awansan.com – Sobat awansan, Bearing/laker merupakan salah satu komponen vital dalam sebuah sepeda motor, pada sepeda motor komponen ini banyak dijumpai dalam berbagai sistem yang berputar seperti pada roda, crankshaft, ataupun kopling motor serta bagian lain yang memiliki sistem perputaran.

Meskipun sifatnya slow moving, namun ada kalanya laker dalam sepeda motor rusak juga, untuk laker dalam mesin jarang sekali rusak kecuali mesin kehabisan oli, laker yang cepat ganti biasanya adalah laker roda, well wajar saja mengingat laker roda lebih minim pelumasan dibanding laker laker lain, nah berikut awansan sajikan daftar kode ukuran laker roda depan dan belakang semua merk sepeda motor, jadi kitika suatu saat rusak sudah tidak bingung lagi cari partnya 😀 .

Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Honda

Tipe MotorUkuran Bearing
Honda C706301
Honda C7006301
Honda C8006301
Honda Astrea Star6301
Honda Astrea Prima6301
Honda Astrea Grand6301
Honda Legenda6301
Honda Supra Fit6301
Honda Supra X6301
Honda Supra X 1256301
Honda Karisma 1256301
Honda Beat6201
Honda Scoopy6201
Honda Vario 1106201
Honda Vario 1256201
Honda Sonic6301
Honda S906301
Honda Win6301
Honda CB 1006301
Honda CB 1256301
Honda GL 1006301
Honda GL 1256301
Honda GL Max6301
Honda GL Max NeoTech6301
Honda GL Pro6301
Honda GL Pro NeoTech6301
Honda NSR 1506301
Honda Mega Pro6301
Honda Tiger 20006301
Honda Tiger C/W6301
KHonda CB150R6301
Honda CBR 150R6301

2. Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Kawasaki

Tipe MotorUkuran Bearing
Kawasaki Binter Joy
Kawasaki Binter Merzy
Kawasaki Kaze6300
Kawasaki Kaze R6300
Kawasaki Blitz6300
Kawasaki Blitz R6300
Kawasaki ZX1306300
Kawasaki Athlete6202
Kawasaki Ninja 150R6202
Kawasaki Ninja 150 RR6202
Kawasaki Ninja R C/W6202
Kawasaki KLX6202
Kawasaki Dtracker6202
Kawasaki Ninja 250R6202

3. Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Yamaha

Tipe MotorUkuran Bearing
Yamaha V806300
Yamaha Alfa6300
Yamaha Champ6300
Yamaha Sigma6300
Yamaha Force 16300
Yamaha F1ZR6300
Yamaha Crypton6300
Yamaha Vega6300
Yamaha Vega R6300
Yamaha Vega Force6300
Yamaha Jupiter Z6300
Yamaha Jupiter MX 135 LC6300
Yamaha Jupiter MX King6301
Yamaha Mio6300
Yamaha Mio J6300
Yamaha Mio GT6300
Yamaha Soul6300
Yamaha Xeon6300
Yamaha Fino6300
Yamaha Nouvo6300
Yamaha L2 Super6202
Yamaha LS6202
Yamaha RX 1006202
Yamaha RXS6202
Yamaha RX Spesial6202
KYamaha RXZ6202
Yamaha RZR6202
Yamaha YT 1156301Z
Yamaha Touch6202
Yamaha Scorpio6301
Yamaha Vixion6201-2RS
Yamaha Byson6301
Yamaha R15

4. Ukuran Bearing/Laker Roda Depan Motor Suzuki

Tipe MotorUkuran Bearing
Suzuki FR 806300
Suzuki RC 806300
Suzuki RC 1006300
Suzuki RC Bravo6300
Suzuki Crystal6300
Suzuki Tornado GX6300
Suzuki Tornado GS6300
Suzuki Satria S1206300
Suzuki Satria 120R6300
Suzuki Satria R C/W6301
Suzuki Satria F1506301
Suzuki Smash6300
Suzuki Smash Titan6300
Suzuki Shogun 1106300
Suzuki Shogun 1256300
Suzuki Spin6300
Suzuki Nex6300
Suzuki Skydrive6300
Suzuki Skywave6300
Suzuki Thunder 1256301
Suzuki Thunder 2506302
Suzuki Satria FXR6301
Suzuki RGR 1506300
Suzuki A1006300
Suzuki TS 1256201

Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang

1. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Honda

Tipe MotorUkuran Bearing
Honda C706301
Honda C7006301
Honda C8006301
Honda Astrea Star6301
Honda Astrea Prima6301
Honda Astrea Grand6301
Honda Legenda6301
Honda Supra Fit6301
Honda Supra X6301
Honda Supra X 1256301
Honda Revo6301
Honda Revo Absolute6301
Honda Blade6301
Honda Kirana6301
Honda Karisma6301
Honda Beat6301
Honda Scoopy6301
Honda Vario6301
Honda Vario 1256301
Honda Sonic6301
Honda S906301
Honda Win6301
Honda CB 1006301
Honda CB 1256301
Honda GL 1006301
Honda GL 1256301
Honda GL Max6302
Honda GL Max NeoTech6302
Honda GL Pro6302
Honda GL Pro NeoTech6302
Honda Mega Pro6302
Honda Tiger 20006302
Honda Tiger C/W / Revo6302
Honda CB150R6302
Honda CBR 150R6302
Honda NSR1506302
Honda CBR 250R6203/6204

2. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Kawasaki

Tipe MotorUkuran Bearing
Kawasaki Kaze6202-6302
Kawasaki Kaze R6202-6302
Kawasaki Blitz6300
Kawasaki Blitz R6202-6302
Kawasaki ZX1306201-6301
Kawasaki Athlete6201-6301
Kawasaki Ninja 150R6202-6302
Kawasaki Ninja 150R C/W6202-6302
Kawasaki Ninja 150RR6202-6302
Kawasaki KLX6202-6302
KKawasaki Dtracker6202-6302
Kawasaki Ninja 250R6203

3. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Yamaha

Tipe MotorUkuran Bearing
Yamaha V806301
Yamaha Alfa6301
Yamaha Champ6301
Yamaha Force 16301
Yamaha F1ZR6301
Yamaha Tiara6301
Yamaha Crypton6301
Yamaha Vega6301
Yamaha Vega R6301
Yamaha Jupiter Z6301
Yamaha Jupiter MX/ MX LC6301
Yamaha Jupiter MX King6301
Yamaha RX 1006202
Yamaha RX 1256202
Yamaha RXS6202
Yamaha RXK6202
Yamaha RX Spesial6202
Yamaha RX King6202
Yamaha RXZ6202
Yamaha RZR6202
Yamaha LS6202
Yamaha L2 Super6202
Yamaha YT 1156202
Yamaha Touch6202
Yamaha Scorpio6202
Yamaha Vixion6202
Yamaha Byson6202
Yamaha R156202

4. Ukuran Bearing/Laker Roda Belakang Motor Suzuki

Tipe MotorUkuran Bearing
Suzuki FR 806201
Suzuki RC 806201
Suzuki RC 1006201
Suzuki Crystal6201
Suzuki Bravo6201
Suzuki Tornado GX6201-6300
Suzuki Tornado GS6201-6300
Suzuki Satria 120S6201-6300
Suzuki Satria 120R6201-6300
Suzuki Satria R CW6201-6300
Suzuki Satria F1506201
Suzuki Smash6201
Suzuki Titan6201
Suzuki Shogun 1106201-6300
Suzuki Shogun 1256201-6300
Suzuki Arashi6300
Suzuki Hayate6300
Suzuki A1006202
Suzuki TS1256202
Suzuki Thunder 1256301
Suzuki Thunder 2506202-6302
Suzuki RGR 1506202-6302
Suzuki FXR6202-6302

source : otoflix.com, goozir.com

Membaca Kabel Body Motor , Beda Warna Kabel Beda Fungsinya

awansan.com – Jika diibaratkan sistem tubuh, maka bisa dibilang wiring diagram (kabel body) merupakan sistem syaraf dalam suatu sepeda motor, karena mmg jalurnya cukup rumit, terdiri dari berbagai warna kabel dan semuanya mempunyai fungsi tersendiri, mulai dari sistem pengapian hingga sistem kelistrikan motor yang semakin modern semakin banyak fiturnya.

Contoh Kabel Body

Untuk mengatasi kerumitan ini sebetulnya pabrikan sudah mengantisipasi dengan membuat wiring diagram yang kabelnya beraneka warna, dan setiap warna mempunyai jalur fungsi tersendiri.

Nah biar tidak pusing nih, tak ada salahnya kita belajar membaca warna kabel pada wiring diagram motor, khusus untuk kali ini kita akan membahas brand Honda, jangan khawatir karena sistem kabel ini sudah terstandarisasi jadi bakalan sama di semua motor Honda.

(more…)

Yuk Belajar Membaca Kode Rantai Sepeda Motor

awansan.com – Sobat awansan, rantai merupakan salah satu komponen penting dalam sepeda motor, utamanya pada motor bebek dan sport dimana rantai digunakan sebagai penghantar daya dari mesin ke roda, dan juga sebagai penghubung antara kruk as dan noken as, nah biar tidak salah pilih ketika pilih rantai tidak ada ruginya a kita belajar membaca kode rantai motor, supaya ketika kita mau mencari susbstitusi rantai / upgrade rantai sudah tidak bingung lagi 😀

(more…)

Membaca Spek Kendaraan Komersial, apa itu GVW dan GCW ?

awansan.com – Pembaca yang budiman, ketika kita membaca suatu brosur , mungkin ada beberapa orang yang masih bingung dalam menafsirkan istilah istilahnya , terutama untuk istilah- istilah yang menunjukkan berat kendaraan seperti GVW , GVWR, GCW, dan GCWR. Untuk kendaraan pribadi istilah di atas jarang digunakan, tapi untuk kendaraan komersial (pick up, bus, dan truk dll) istilah ini pasti ada .

Contoh Spek Chasis

Nah agar tidak bingung lagi, kali ini awansan bakal kasih pengertiannya secara lengkap 😀

(more…)

Pengalaman Pribadi Mengurus Mutasi Masuk dan Balik Nama Motor Dari Yogyakarta ke Jawa Tengah ( Part II )

awansan.com – Dear pembaca semua pada artikel sebelunya awansan sudah bercerita tentang proses mutasi keluar (cabut berkas) di Samsat Sleman Yogyakarta, kini awansan akan bercerita tentang proses Mutasi Masuk dan Balik Nama di Samsat Temanggung Jawa Tengah,

Secara garis besar urutan Mutasi masuk dan balik nama adalah

  1. Cek fisik kendaraan bermotor
  2. Legalisasi Cek Fisik
  3. Masukkan Berkas ke Bagian Mutasi Masuk
  4. Tunggu berkas di proses ( 10 hr)
  5. Ambil Berkas Mutasi, Lanjut Urus BPKKB ke Polres
  6. Dari Polres kembali Ke Samsat, Urus Pengajuan STNK
  7. STNK jadi, tinggal cetak plat nomor
  8. Selesai

Nah yuk mari kita bahas satu persatu prosesnya 😀

(more…)